青藏铁路通到日喀则藏西南将结束不通铁路历史

2014-7-23 11:33| 发布者: 网友推送| 查看: 304| 评论: 0|原作者: 倔强小爷

摘要: 人民网拉萨7月23日电（记者史家民摄影报道）22日，红色轨道车结束拉萨与日喀则间的第十四次检测，“十二五”期间西藏自治区投资规模最大的建设项目、青藏铁路的延伸线—拉萨至日喀则铁路的动态验收正式结束。这意味 ...

人民网拉萨7月23日电（记者史家民摄影报道）22日，红色轨道车结束拉萨与日喀则间的第十四次检测，“十二五”期间西藏自治区投资规模最大的建设项目、青藏铁路的延伸线—拉萨至日喀则铁路的动态验收正式结束。这意味着今年8月旅客有望乘着火车前往日光城、红河谷，遥望珠峰。记者乘上轨道车，穿越雅鲁藏布江峡谷，揭开拉萨至日喀则铁路的神秘面纱。

　　拉日（拉萨－日喀则）铁路，是国家 “十一五”规划和《中长期铁路网规划》的重要项目之一，于2010年9月26日正式开工建设。线路东起青藏铁路终点拉萨站，出站后向南沿拉萨河而下，经堆龙德庆县、曲水县后，折向西溯雅鲁藏布江而上，穿越长度近90公里的雅鲁藏布江峡谷区，经尼木、仁布县后抵达藏西南重镇日喀则。拉日铁路总长253公里，设计时速为每小时120公里，通车后从拉萨到日喀则仅需2个多小时车程。作为世界海拔最高铁路—青藏铁路的延伸线，拉日铁路离正式通车运行的日子可以说是指日可待。