 现场专家称，该货车大梁冲进大巴车内40多厘米，事故或造成乙醇瞬间燃烧。 被烧毁的闽BY2508大客车隶属于福建省莆田汽车运输有限城厢分公司。记者致电城厢分公司俞经理，了解到18日7时50分，闽BY2508从莆田出发。 据初步核查，大客车上共有55人，其中司机2人，乘客53人（漳州到宜宾1人、厦门到宜宾23人、泉州到宜宾15人、莆田涵江到宜宾12人、另厦门2个小孩没买票）。 司机分别是彭俊昌（51岁），贾安奎（38岁），均为四川人，目前两人电话均无法接通。 目前遇难人员辨认非常困难。 现场 “像炸弹爆炸一样” 据记者现场发来的报道，工作人员用彩布条将事故现场与对面车道隔离开，交警已将东往西行驶的车辆疏散到对面车道，公安与民政部门的技术人员在大客车上收集遗骸，携带司法鉴定箱的工作人员在测量车辆数据。 事故5台车辆被烧得只剩下框架，车上货物散落一地，占用了东西向车道。在南侧车道两台追尾货车中，靠前的一台运送某快递公司的快递，后一台运送皮鞋，现场气味浓烈刺鼻。装有易燃品的小货车货厢内空无一物。 现场警察称，他是8时左右到的，由于火势凶猛，客车走道烧穿，他们不得不去客车行李厢处理遗骸。车厢里气味过于刺激，警察不得不每半小时换人上车。 隆回县三阁司镇上石村石世平家正在事发路段旁边。他回忆，大概凌晨两三点钟发现高速公路上起火了：“就像炸弹爆炸一样，火光冲天，村民完全不能靠近救援。” “有4个伤者从火海中逃出，其中一人为了避火，还跑到了高速公路下的涵洞处。”石世平说：“几名伤者的伤情都很严重，有些头发和衣服都烧光，呻吟呼喊救命。 调查 客车所属企业刚因违规夜行上黑名单 国务院2012年7月下发意见明确，创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。要求“确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时”。 新京报记者检索发现，自2012年9月起，福建、浙江等地执行长途客车强休制度，规定每日凌晨2时至5时长途客车禁止通行高速。 至于湖南是否有此规定，记者致电湖南省交警总队宣传处一位负责人，其表示并不了解，还需查询。 事发前一天的7月18日，福建当地媒体曾曝光莆田4家凌晨违规运营的运输公司，莆田汽车运输股份有限公司也被列入“黑名单”。但经查证，闽BY2508未曾登上黑名单。这意味着，该公司在上了“黑名单”后，仍容许客车凌晨违规运营。 另据央视披露，福建省交通运输管理局的信息显示，涉事车辆闽BY2508大客车出事前回传的GPS信号中，事发客车途中没有超速，约19个小时中，只休息了3次，累计64分钟。而按要求，这趟车即便全在白天行驶，按4小时休息一次的要求，也应休息4到5次。 肇事货车经改装以逃避检查 从事故现场指挥救援部获悉，事故烧毁车辆中，湘A3ZT46号厢式货车疑装载乙醇。 “为了逃避检查，车厢侧面还装了个门进行伪装。我们交警看不到里面的东西。”湖南省高速交警支队有关负责人在现场表示，运输疑似易燃品的车是肇事车辆，经过非法改装后上路行驶，追尾大客车后，易燃品全部漏到地上，瞬间爆燃。目前，车主已被控制。 |
